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BMW X4リアブレーキパッド交換

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2020年9月29日 / CATEGORY・整備

こんにちは、

整備の関根です。

今回は、BMW X4

リア ブレーキパッドの交換を、行いました。

メンテナンスメッセージに、

リアブレーキパッド交換の表示がされた為、

オーナー様からのご依頼作業です。

 

このX4のパーキングブレーキは、電動タイプなので

外部診断機を使用して、ブレーキのピストンをメンテナンスモードにしてから、

交換作業を行います。

今回は、パッド交換のみ、行いました。

 

交換のメッセージが表示される位、

パッドが減っていた為、パッドセンサーも交換しました。

後は、メンテナンスメッセージをリセットして、完了です。

 

おしまい

 

 


FJクルーザー リフトアップ

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2020年9月24日 / CATEGORY・未分類

こんにちは、

今回は、FJクルーザーのリフトアップです。

まずは、フロントからです。

 

ノーマルサスを外して

スプリングをリフトアップスプリングに、

交換します。

今回は、持ち込み頂いたパーツの

JAOS  BATTLEZへ交換しました。

リアサスも、交換!

 

交換後は、

写真では、余り変化が伝わらない感じなんですが、

現車を見ると、イイ感じに上がていてカッコイイです❕

 

持ち込みパーツの取り付けも、行っていますが、

中々、すぐにお受けできない事が多く、作業をお待ち頂くことがあります。

今回の作業も、お客様にご予約して頂き作業日まで、

お待ちいただいての、作業になりました。

長くお待ち頂き、ありがとうございました。

 

 

 


ハイラックス テールゲートアシスト バー取り付け

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2020年9月12日 / CATEGORY・整備

お久しぶりです
整備の関根です。

今回は、ハイラックスの、

【テールゲイト重すぎの件】

これの対策です。

 

ハイラックス乗りの方なら、興味あるパーツだと思うのですが。

テールゲートのアシストパーツを取り付けです。
アシストパーツは、バータイプの物とアブソーバータイプの物と
有りますが、今回はバータイプです。
 

タイ トヨタの純正品で、日本語の説明書は有りませんでした。

 

とりあえず、イラスト見ながら作業開始です!

まずは、ゲートの取り付けボルトを、バーのパーツに

付け替えます。

 

テールゲートにアシストバーを刺して、仮組み。

ゲートのサービス用の蓋を外して、ゲートの中でパーツを、

組んでいきます。

(ゲートの中でケガしない様に、軍手などした方がいいですよ)

 

 

プラスチックのパーツと補強の鉄板を付ければほぼ完了。

増し締めして、元に戻して

出来上がり!

 

感想は、ゲートを開ける時は、変わりませんが、

閉める時は、大分軽く成りました。男性なら片手で上げられます。

ハイラックスオーナーの方

オススメです。

 

おしまい


オデッセイ ハンドル交換

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2020年8月1日 / CATEGORY・整備

お久しぶりです。

シマムラオート 整備の関根です。

今回は、オデッセイのハンドルを、交換しました。

純正のハンドルが痛んで来た為、社外のハンドルに交換です。

昔はみんな、ナルディやモモなどの、社外ハンドルに交換していたなぁ~
などと、むかしを思いながら作業開始です。

今回のオデッセイ!

まずは、エアバックの誤作動防止ために、バッテリを外して

作業します。

5分~10分待ってから、ハンドルのエアバック部分を外します。 

ハンドルの左右にある穴から(矢印の所)トルクスT30を使て

固定しているボルト2本を外します。

まだ、エアバックのコードと、ホーンのコードが繋がているので、

ゆっくりと手前に、引きます。

コードが外せたら、ハンドルを止めているボルトが出てきます。

かなり大きめの、ヘキサゴンのボルトで止まっていますので、

ヘキサゴンのソケットで長めのスピンナーハンドルを使い外しました。

ステアリングスイッチなどの配線と、車体側とを接続しているコネクターを

外してから、ハンドルのボルトを少し噛んだ状態にして、

(ハンドルが抜けずに止まるようのにする)

エィ! と引き抜きます。

 

新しいハンドルにステリングスイッチやカバーなどを、

移植する為に元のハンドルから、パーツを外します。

矢印の所にネジが有ります。

スイッチはハンドルに、噛んでいる所も有るので、勇気を出して

力を込めて外します。

新しいハンドルに、スイッチなど移植した状態です。

あとは、手順を戻て、完了‼

中々、ワイルドな感じがでました。

 

おしまい。

 

 

 


ビークロス オートマオイル漏れ修理

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2020年6月9日 / CATEGORY・整備

こんにちは、整備の関根です。

今回は、珍しいクルマの修理。

”ビークロス”

しかも、175❕(これは、解る人だけ解ってくれればいいです)

 

漏れが起きている個所は、オートマ本体に入っていくハーネスの

ソケット部分からでした。

解りずらい写真ですが、黄色いテープが巻いてある、ハーネスの奥に有ります。

(マフラーはスペース確保の為、外してあります)

作業は、オイルパンを外し、内部からパーツを外さなければならず、

オイルパンを外し、内部のコネクターを外してソケットを取り外していきます。

🙇ATFまみれの手だったので、写真は撮れませんでした。

  

交換する、ソケットです。新品と比べるとゴムのOリングが、潰れていました。

新品と付け替え、オイルパンを取付け、オートマオイルの量を調整して、

漏れチェックして、作業終了です。

細かいパーツだったので、部品供給が無いかと思ったのですが、

部品が入手できたので、よかったです。

 

当店でも、何台か販売させて頂いたビークロス175!

いま、何台が元気に走っているだろなぁ~

 

おしまい

 



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