ニッサン　ノート E12

POSTED ON・2026/03/13 / CATEGORY・整備

エアコンの風が出ないノート

修理しました。

E12のノート

ブロワファンモーターの不良で、風が出なくなっていました

ブロワファンとは、扇風機のような物で、ここで作られた風が、

クーラーの冷えた部分を通り、冷たい風なり

ヒーターの温かい部分を通り、温かい風となります。

ブロワファンモーター大体は、助手席の足元奥に付いている物なんですが、

このノートは、ダッシュボード中央の奥に、設置してありまして、

部品にたどり着くのも大変。

しかも、部品を取り出して、新しい部品と交換するのもステアリング部分が、

邪魔をして、取り出せないので、ステアリングをごっそり外します。

運転席の左足、奥に有ります

取り出すスペースを作る為、色々外します

見た目では、良否は判りませんが、右が動かなくなった部品

左が新品です

後は、外した部品をもどして、完了

と、いつも書いていますが・・・

作業は、外すよりも戻していく方が、いつも大変なんですよ

最近の気候は、異常なのでエアコン無しでは、運転は無理だと思います

真夏の気温になる前に、エアコンの作動を確認しておきましょう

ミニ　エアバックチェックランプ点灯

POSTED ON・2026/03/05 / CATEGORY・整備

お久しぶりです

整備の関根です

今回は、ミニのエアバックECU交換を行いました

エアバックの警告灯が点灯した為

お預かりしました

まずは、警告灯が点灯しているので、エラーコードを調べます

なんと、エアバックECUの内部故障と・・・

ECUは高額部品

お財布にキビシイ修理、しかも、車検の検査にも絡んでくる部分

修理していきます

ECUは、サイドブレーキの下に設置してあります

新しいECUと交換して終わりではなく

最近のクルマは、プログラム作業をして

完了です

今時のECUは、中身がカラッポなので

プログラムを書き込みます

修理後は、警告灯も消え、次回の車検も心配ごとが

無くなりました

BLAST TRLAL 車検

POSTED ON・2025/11/19 / CATEGORY・整備

こんにちは

BLAST　TRLAL　T-33の車検を受けて来ました

車検ですから、整備も行いました

ランプ系の点灯確認

ハブベアリングのグリスアップと締付調整

各部締付確認

タイヤ空気圧調整

などを行い、陸運局に検査を受けに。

検査は無事合格でした。

小川町の有名店、武州めんさん

行ってきました

声優の杉田智和さんも通ってたお店

有名店だけに、行列で待ちでの食事になりましたが、

待ったかいが有りました、

めん も つゆ も、とっても美味しいうどんでした

是非、また伺いたいです。

整備　　関根

ラングラー　タペットカバーガスケット交換

POSTED ON・2025/09/17 / CATEGORY・整備

お久しぶりです。

整備の関根です、中々更新せずにこんなに、

期間が空いてしまいました

駐車場にオイルの垂れた後が有るとのことで、

ご連絡頂きました。

車両はJEEP　ラングラーで、現状を確認するとエンジンオイルが

オイルパンに、べっとりと、

色々と漏れ滲みが有りそうですが、一番傷んでいそうな

タペットカバーガスケットを交換します。

いきなり、タペットカバー外れた画像ですが、カバーを外して

パッキンを交換します。

外れた、パッキンはカチカチのプラスチックのようになっていました。

修理と一緒に、イエローレンズのフォグランプを取付けました。

迫力の有るIPFの大径ハロゲンフォグ、

オーナーさんも満足していただけて良かったです。

今回、フォグランプ取付けに関しての、資料を提供して頂きましたIPFさん、

とても助かりました、ありがとうございました。

インプレッサ　クラッチ交換

POSTED ON・2025/03/08 / CATEGORY・整備

こんにちは

整備の関根です

今回は、スバル　インプレッサのクラッチ交換

オーナーさんの希望で社外パーツでの作業となりました。

小倉クラッチの強化・軽量フライホイールのセット

スバルのミッション降ろしは、脱着部品も多く、ミッションも重量級

工賃も・・・

途中の写真は無く、ミッションを降ろした所まで飛びます

ミッションが下りてる間に、クランク リアのオイルシールやその他の、

オイルシールやパッキンなどを交換しておきます。

クラッチを組んで、ミッションを戻して

完了

クラッチにも変な癖もなく、若干重いですが、昔々の強化とは違い

扱いやすかったです。

オートマオイル交換

POSTED ON・2025/01/18 / CATEGORY・整備

新しい年になり

だいぶ経ってしまいましたが

今年もよろしくお願いします。

今回は、オートマオイル交換です

車両は、トヨタのハイラックス

50000KM走行の車両のオートマオイルを

交換していきます

作業プランは、オートマ内部に有る、オイルストレーナー（オイルフィルター）の交換と、

オートマオイル20リットル（ペール缶1本分）使い交換作業をして行きます

先ずは、オートマオイルをドレンから抜いていきます

ドレンからオイルが抜き終わったら、オイルパンを外し、ストレーナーも

外して行きます

外したオイルパンとストレーナー

オイルパンの底にかなりの鉄紛

マグネットも鉄紛まみれでした。

綺麗に掃除して、新しいストレーナーとオイルパンガスケットに変えて

オイルパンを戻して行きます

後は、圧送式のオートマオイルチェンジャーをオイルラインに繋げて

ドンドン、新しいオイルに交換していきます

オイルには、WAKO’SのATF SAFETY Sを使用しました

初めのオイル

結構、黒く汚れていました

交換後のオイル

かなり綺麗になりました。

診断機を使いながらオイル量を調整し、オートマの学習リセットして完了

交換後の感想は、変速時の少し有った空走感？が無くなり

変速がスムーズになり、アクセルの対しての加速も良くなった感じですね

整備　関根

BMW　エアサス不良

POSTED ON・2024/11/14 / CATEGORY・整備

お久しぶりです

整備の関根です

だいぶ、時間が空いてしまいました、久しぶりの投稿です

作業も前に修理させて頂いた内容ですが、

BMW　X5　エアサス修理です

リアの車高が下がってしまうとの事での修理。

結構定番の故障みたいですね

エアサスに石鹸水をスプレーするとアワアワが、

エアー漏れしていました

診断機でサスのエアーを抜いて、エアサスを交換していきます

後は、サスにエアーを充填して完了です。

ゴム製のパーツしかも、絶えず動く所ですから、

パーツの劣化はどうしてもありますね。

おしまい

N-ＯＮＥ　便利機能追加

POSTED ON・2024/06/02 / CATEGORY・整備

こんにちは

整備の関根です

今回は、ちょっとした工夫

クルマはホンダのN-ONE

このクルマ使い勝手のいい、収納スペースが中々・・・

なので、フックを付けて見ました。

もう少し手前でも良かったのですが、パネルの強度が有りそうな

端に取付けて見ました。

本当は、矢印の辺りがいいと思ったのですが、

裏側にパネルが有りスペース的に断念

今回はこの位置に。

これで、コンビニ袋も下げられる様になり、少し便利なりました。

自動車特定整備事業

POSTED ON・2024/03/23 / CATEGORY・整備

こんにちは

整備の関根です。

当店も晴れて、自動車特定整備事業の認可が取れました

伸ばし伸ばしにしていて、ギリギリ

そもそも特定整備ってなに？

今まではシマムラオートは、分解整備事業者でした。

これは、原動機、動力伝達装置、走行装置、操縦装置、制動装置、

緩衝装置、連結装置の整備を行ってもいいですよ。

と言う資格

特定整備とは、この分解整備に電子制御装置が新たに追加されました。

電子制御装置とは、ADAS（先進運転支援システム）自動ブレーキやレーンキープアシストに

などに使用される、カメラやセンサーの整備になります

特定整備の資格が無いと、カメラ・センサーの整備はもちろん出来なくなり、

取り付けに係る、フロントガラス・ラジエーターグリル・バンパーの脱着作業も行う事が

出来なくなります。

大まかにこんな感じに変わりました、自動車の電子化、高度化が進み

整備作業の基準を見直さなくてはいけなくなったことが背景にある様です

期限がR6/3/31までで、本当にギリギリ、準備期間4年に甘えてました

間に合って本当に良かった。

リア ハブベアリング交換

POSTED ON・2024/03/14 / CATEGORY・整備

こんにちは

今回は、軽自動車では、よくある故障の

リアホイールベアリング交換です

クルマを走らせていると、後の方から”ゴォー”と音がして

動きが止まると音も止まる。

こんな、症状が出ます

タイヤのロードノイズに似ていて分かりずらいのですが。

しかし今回は、

一年点検でのリア ブレーキ点検中に、異常を発見

リアのブレーキを分解したところです

真ん中の軸に、ベアリングが付きます

左側が新品　右側が交換するベアリング

内側のパーツが軸に張り付いた状態でした。

リア　ホイールベアリングは、ブレーキドラムに圧入されているので、

プレス機を使い、ベアリングの交換をしていきます。

（写真には在りませんが、ベアリングとプレス機の間に工具、使いますよ）

後は、リアブレーキを組んで、ドラムを被せてアクスルナットを絞めて

完了です

今回は点検を受けて頂いたおかげで、異常を発見する事が出来ました。

ベアリングの故障は、最悪の場合にはタイヤの脱落にも繋がる故障です、

定期点検を行って故障予防と事故予防していきましょう

早期発見は修理か所も最小限の事が多く、修理の出費も抑えられますよ

整備　関根