POSTED ON・2022/07/22 / CATEGORY・整備
こんにちは
整備の関根です。
アメトーークで、
🔧町工場芸人🔧
放送していましたね、今回は、二回目の放送でしたが、
一回目の放送時にステッカーを、プレゼントしてくれていたのですが、
シマムラオートもこの時、応募していました。
そして、ステッカー頂きました。
勿体なくて、未だに貼ってないのですが、
せっかく頂いたので、貼らないのも勿体ないですよね。
ステッカー貼った時はまた、お知らせしますので、
来店時に見てみてください。
POSTED ON・2022/07/12 / CATEGORY・整備
こんにちは
この度、シマムラオートにお客様用のコンテナハウスが
出来ました。
商談にはもちろん、整備受付や、作業のお待ち時間などに、
こちらにご案内させていただきます。
コンテナの中は、
こんな感じになってます。
そして、このコンテナ
屋根に上がる事ができます。
今は、日差しが強すぎて、チョット熱いかも？ですが、
夕方ごろにフワッと風が吹いたりすると、気持ちいいですよ。
【お子様と上がる時は、目を離さない様に気を付けてください】
中々、評判もいいので、
是非、新しくなった、シマムラオートに遊びに来てください。
POSTED ON・2022/06/22 / CATEGORY・整備
こんにちは
今回は、日産のサファリです。
このクルマも、中々見かける事がなくなった車種ですね。
整備内容は、ハンドルの振れでの整備です、
このクルマは、フロント ベアリングにテーパーベアリングを使用しているので、
距離と共に段々と、ベアリングがへタって少しずつガタツキが出てきます。
なので、
定期的にハブベアリングの点検･締付をしなければいけません。
フリーハブの中にハブベアリングが有ります
小さいビスで止めてある部品でベアリングを、固定しています。
内側から
ベアリング→ベアリングロックナット→ロックワッシャー
の順番で、組んで有ります。
ベアリングロックナットの締め付けで、ベアリングを押し付けて、
フロント タイヤの遊び（振れ）を調整します。
テーパーベアリングのグリスは真っ黒に汚れてました。
ベアリングはガタツキや傷は、確認できなかったので交換はしません。
古くなったグリスを取り除き、新しいグリスをベアリングに入れて行きます。
ベアリングのグリス入れ替え作業（手のひらにグリスを載せてベアリングで、そいでいく様な作業）
最近はメンテフリーのクルマが多く、メッタに行わない作業になりました。
ハブ全体のグリスも入れ替えて、組んでいきますが、
この時にベアリングの動きを確認しながら、ベアリングロックナットを締め付け、緩まない様にロックワッシャーで固定します。
調整後、高速走行時に少しハンドルの振れが有りましたが、その原因は修理前の振れがタイヤを変に摩耗させたしまった様で、タイヤの影響での振れでした。
タイヤ交換で、振れは無くなりました。
ベアリング清掃、久しぶりの作業でしたが、トラックなどの整備士さんたちは、この作業まだまだ行っているのかな？
でも、トラックの整備はグリスの圧入機使うから、さすがに手では入れないか。
今回は、昔を懐かしむ作業でした。
シマムラオート
整備 関根
POSTED ON・2022/06/11 / CATEGORY・整備
こんにちは、
整備の関根です。
今回は、ブレーキパッド交換です。
今回も珍しいクルマ
🚗フォーカス🚗
ブレーキング時に異音がする、との事で入庫しました。
リア タイヤ付近から音が確認できたので、
リア ブレーキから確認していきます。
ブレーキ パッドを外すと、パッドが減っていて
ローターとパッドの金属部分が、少し擦れていました。
新品と交換するブレーキパッド、並べてみました。
新品ブレーキパッドを組む為、ブレーキキャリパーのピストンを
押し戻します。
フォーカスのリア ブレーキは、サイドブレーキとフットブレーキが、
一体になっているブレーキキャリパーなので、専用の工具を使い
ピストンを押し戻します。
SSTです
キャリパーに工具をセットして、
ハンドルをグリグリ回して、ピストンをもどします。
この時、ブレーキマスターシリンダーにブレーキフルードが戻っていくので、
戻るフルード分を、マスターシリンダーのタンクから吸い取っておきます。
ブレーキグリス塗って、新品パッドを組んでいきます。
今回は、早い段階で異常を発見出来たので、ローター交換は行いませんでした。
クルマを使用していて、いつもと違う何かを感じたときは、大きな故障になる前に、
整備工場でのチェックをオススメします。
おしまい。
POSTED ON・2022/05/28 / CATEGORY・整備
こんにちは
今回も。珍しいクルマです。
キャデラックSRX
エンジンチェックランプが、点灯したため修理です。
故障内容は、クランクポジション・エキゾーストポジションの相関バンク1
との事、
余り出た事が無い、エラーコードですが、何となくカムシャフトの位置などに原因があるのか？
クランクシャフトの位置などに原因があるのか？
まずは、この辺りから、探っていきます。
まずは、カムとクランクのポジションセンサーを疑ったのですが、
センサーは、異常ナシ。
次に、VVTバルブ（可変バルブタイミング）を疑ったのですが、
こちらも異常ナシ。
そーなると、機械的な故障？
タイミングチェーンの延びとか、
VVT本体のスプロケットが可変できずに固着しているか？
どちらも、エンジンを開けての確認です。
エンジン、開けて見ました。
赤丸がVVTスプロケットです。
それに掛かっているのが、タイミングチェーン。
今回は、ここまで開けたので、もうスプロケットとチェーン両方とも交換することになりました。
チェーン、少し延びているかな？パーツも仕様変更しているようです。
しかし、この後カムシャフトが動いてしまい。
バルブタイミング合わせで、
泣けてくるほど、苦労しました😭
フロントエンジンカバーに、液状パッキンを塗り組み上げます。
インテークマニホールドが外れているの間に、
スパークプラグも交換しました。
今回は、不具合の原因がスプロケットだったのか、
チェーンの延びだったのか、はっきりしないままで、
モヤモヤが残りますが、エラーコードは消え正常になりました。
今回の整備にお力添え頂いた シボレーさいたま南 店さま
お忙しいところご協力いただき、ありがとうございました。。
とても助かりました。
整備 関根
POSTED ON・2022/05/12 / CATEGORY・整備
こんにちは、
今回は、ジムニーの弱点のハンドルの振れの修理です。
速度を上げるとハンドルが震えてくる現象。
ジムニー乗りの方々には、あるあるの現象ですね。
定番の、ステアリング ジャダーストップ キットも
使い修理していきます。
フロント ハブを分解していきます。
外した部品も、ジャダーストップキットでした。
一番の原因と思われる、キングピン ベアリングも汚れへタってました。
キングピン ベアリング上下を交換して、ジャダーストップキット使い
組み上げます。
組み上げるとこんな感じです。
修理後は、高速走行でもハンドルは安定し、安心して走行する事が、
出来る様になりました。
POSTED ON・2022/04/29 / CATEGORY・整備
こんにちは
シマムラオートの関根です。
今回も、中々珍しいクルマ
スマートのフォーツーです
トラブルの内容は、
クルマを車庫に止めて、エンジンキーを回しエンジンを止めて
そして、もうひと捻りしてキーを抜く。
が！
キーが回らない。
キーが回らないから、キーも抜けないし、クルマもアクセサリーのままで、
OFFにならない。
と、なかなか困った故障です。
とりあえず、バッテリを外し修理です。
順番に怪しいポイントを確認していき、
キーシリンダー周りを外すと怪しい部品を見つけました。
キーシリンダーのロックピンソレノイドが悪さをしていそうです。
⭕の部分のゴムが劣化してベタベタになり、
ロックピンの動きを邪魔して、ピンが引っ込まないで、
シリンダーが回せなくなったようです。
後は、部品交換して完了なんでが、
この部品、
国内欠品中とのことで、とりあえずベタベタになったゴムを
取り除き、部品が手配されるまで、様子を見て頂くことになりました。
とりあえずは、ソレノイドのピンもスムーズに動きキーシリンダーも引っかかる事も無く、
問題なさそうです。
事故につながる様な、故障ではありませんが、
地味に困ってしまう故障でした。
おしまい
POSTED ON・2022/04/16 / CATEGORY・整備
こんにちは、整備の関根です。
少し前に珍しいクルマの修理を行ったので、
ブログに上げてみます。
ニュービートルの冷却水漏れ修理です。
ラジエーターからの漏れで、ラジエーター本体の交換です。
これが、中々の作業
まずは、バンパー＆フェンダー・ヘッドライトを取り外します。
ここから、ラジエーター周りの部品を取り外していきます。
バンパーホースメントやエアコンのコンデンサーなどですが、
コンデンサーを外すと、エアコンガスを抜かなないといけないで、
外さずに横によけて置きます。
ラジエーターのカシメから漏れていました
新しいラジエーターに交換して
組み上げていきます。
途中で、ワーゲンの定番エアーホースの割れを、
発見したので、これも交換
エンジンオイルのレベルゲージのガイドも割れていたので、
交換です。
パーツの脱着が多く、部品の保管場所も苦労しました。
ザ・ビートルも生産が終わってしまい、ビートルみたいな
面白いクルマがまた、減ってしまいましたね。
残念です。
でも、個性的なクルマは、整備士 泣かせが多いですけどね。
おしまい
POSTED ON・2022/03/16 / CATEGORY・整備
こんにちは、
整備の関根です。
今回は、V45W パジェロのクラッチ交換です。
角張ったボディにグリルガードで、The・四駆って感じでカッコいいです
しかも、レアなマニュアル車。
では、作業開始
ミッションを降ろす時に邪魔になる、セレクトレバーとシフトノブを
先に外しておきます。
次に、車体の下からの作業になり、色々と部品を外していきます。
マフラーをはずし
フロント プロペラシャフトをはずし
リア プロペラシャフトをはずし
エンジンとミッションを繋いでいるボルトをはずし
（エンジンの後側を下から撮りました）
いきなりコレ、クラッチ＆フライホイールまで外れた所です。
ここまで来るのも、結構大変なんです。
そんなもんで、写真撮る余裕が有りませんでした。
交換する、クラッチカバーとディスクです。
ベアリングやクランク リア オイルシールなども、交換しておきました。
新品のクラッチを取付けて、ミッションなど組んでいきます。
今回は、クラッチペダル関係の部品
クラッチ マスターシリンダーとレリーズシリンダーも
オーバーホールしておきます
オーバーホール中のマスター シリンダー
オーバーホール後のレリーズ シリンダー
クラッチの滑りも無くなり、操作感も軽く
繋がるポイントも良くなりました。
ご依頼、ありがとうございました。
POSTED ON・2022/02/16 / CATEGORY・整備
こんにちは
整備の関根です。
今回は、プラドのマフラーを交換させていただきました。
交換するマフラーは
ELFORDの150系プラド用
スピリット マフラー（リア サイド出し）
因みに、当店はELFORDの販売協力店です
ノーマルはこんな感じです。
メイン マフラーは、純正を使用しているので、爆音にならずに、
リアビューにマフラーの存在感が出せました。
サイドビューもカッコ良くなりました。
スタッドレスタイヤの為、純正ホイールなのが残念ですが、
夏タイヤに戻ったら更に、カッコ良くなりますね。
プラドは、人気車種で、町で良く見かけるクルマですから、
サイド出しマフラのプラドで、違いをアピールしちゃってください。
この度は、ご依頼いただきまして、ありがとうございました。
