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ランサーエボリューションⅤ タペット打音
POSTED ON・2021/07/07 / CATEGORY・整備
お久しぶりです。
整備の関根です。
今回のクルマは
ランサー エボリューションⅤ CP9A
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1805-e1610535110289.jpg)
エンジン始動時に、タン・タン・タンと打音がしていました。
これは、タペットのクリアランスが広い時の症状。
昔なら、ドライバーとメガネレンチとシクネスゲージで、調整でしたが、
今は、
エンジンオイルの油圧で調整不要のラッシュアジャスターって部品が使われています。
そーなると・・・原因は・・・
ラッシュアジャスターの油圧抜けにより、クリアランス調整が出来なくなっているって事ですね。
ナカナカ、費用も時間も掛かる作業です。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1793-e1610535090665.jpg)
カムシャフトを外しての交換!
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1795-e1610535071435.jpg)
バルブ一本に、一個のラッシュアジャスターですから4G63エンジンは、
全部で16個の交換です。一個¥3000ぐらいの部品を16個交換するので
ラッシュアジャスターだけで¥48000。
ロッカーアーム
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1798-e1610535027273.jpg)
ラッシュアジャスター
後は、ラッシュアジャスターのエア抜きをして、組み上げていきます。
今回は、一緒にタイミングベルトとウォーターポンプも交換させていただきました。
今では、レアな楽しいクルマです。
今後も大切に乗って行ってください。
おしまい
軽キャン キャンピングキット
POSTED ON・2021/05/29 / CATEGORY・整備
こんにちは、
整備の関根です。
お久しぶりです。
今日は、流行りの軽キャンの
キャンピング車の紹介。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/05/DSC_2029-e1622287045134.jpg)
見た目には、普通の軽自動車ですが・・・
中身は❕
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/05/20210529_190124-e1622286933711.jpg)
収納いっぱいの棚と、大人が寝転んでも十分なベット。
もちろん、ベットを畳めば、セカンドシートも出てきます。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/05/20210529_190201-e1622286913283.jpg)
チョット遊びクルマにどうですか?
今、当店で現車が有りますので、
おぉ!と思われた方、来店お待ちしております。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/05/DSC_2022-e1622287000143.jpg)
写真は、終盤ですが、こんな感じで作りました。
エクスプローラー サーモスタット交換
POSTED ON・2021/04/25 / CATEGORY・整備
お久しぶりです。
今回は、車検でお預かりした、
エクスプローラーで点検中に発見した故障です。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/04/DSC_1874-e1619348767600.jpg)
交換部品は、
サーモスタット❕
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/04/DSC_1872-e1619348571877.jpg)
この部品、エンジンを適正の温度に調整している部品
エンジンが温まるまでは、冷却水の水路を閉じ早く温まる様にし、熱くなると開いて冷却水をラジエーターに流れして冷やし、一定の温度に調整している部品です。
これが、閉じたままになっていました。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/04/DSC_1871-e1619348336565.jpg)
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/04/DSC_1870-e1619348317927.jpg)
赤丸の中にサーモスタットが入っています。
部品交換して、流れた分の冷却水を補充して完了。
オーバーヒートする前に発見・修理出来て良かったです。
ちなみに、このエンジンは、交換しやすい所に有りましたが、エンジンごとに、取付け場所が違いますので、工賃なども変わってきます。
シマムラオート 整備 関根
ミニ ウィンカーバルブ
POSTED ON・2021/01/29 / CATEGORY・整備
前回のミニの続きですが、
リアのウィンカーのオレンジ色が、薄くなっていたので
新しいバルブに交換しました。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1729-e1611657311931.jpg)
交換方法は、ミニの場合、車種により変わるようですが、
このクルマは、テールランプを、まるごと外して行います。
ますは、ランプ回りに付いている、メッキの枠を外します。
枠は、小さいツメで止まっているだけなので、細いドライバーなどで、こじれば外せます(傷つけないように注意)
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1727-e1611657279789.jpg)
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1726-e1611657170483.jpg)
あとは、ビス止めされているだけなので、ビスを外せば
レンズが、まるごと外れレンズの裏からバルブが取れます。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1730-e1611657334313.jpg)
オレンジの塗装がパリパリに剥がれてました。
これでは、ウィンカーがオレンジに点灯せず、
他のクルマに、ウィンカーが認識されずに危険です。
オレンジバルブは、長く使用していると、オレンジの塗装が、
剥がれている物が有るので、
時々は、点灯と色の両方を点検したほうがいいですね。
整備 関根
ミニ 冷却水漏れ
POSTED ON・2021/01/28 / CATEGORY・整備
こんにちは、
今回は、ミニの水漏れ修理です。
この修理は、ミニでは定番修理ですね。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1731-e1611657401487.jpg)
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1721-e1611657235552.jpg)
エンジンルームの真ん中の少し右側あたりにある、
サーモスタットケースがエンジンの熱でダメになる様です。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1723-e1611657216558.jpg)
冷却水が漏れて、オートマケースの上に溜まってます。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1724-e1611658075119.jpg)
エアーダクトやら配線などを外すと、サーモスタットケースがでてきます。
沢山のウォーターホースが繋がっているので、一本一本 ホースを傷つけないように丁寧に外して。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1725-e1611657196608.jpg)
後は、外した部品を戻して
冷却水を入れて、エンジン内に冷却水を回して
完了!
実は、戻しと完了時の写真を撮り忘れました。
おしまい
ランクル ハンドル交換
POSTED ON・2021/01/20 / CATEGORY・整備
こんにちは、
整備の関根です。
今回は、ランクルのハンドル交換です。
お持ち込み頂いたハンドルなんですが、
最近のアフターパーツのハンドルは、かっこいい物が
増えましたね。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1776-e1611151999716.jpg)
交換前の画像を、取り忘れてしまったので、
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1767-e1611151804501.jpg)
ノーマルのハンドル単体
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1766-e1611151823801.jpg)
パーツ移植後の社外ハンドル
ちなみに、エア バックの外し方は、
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1770-e1611151883830.jpg)
矢印のピンを押し広げると、エア バッグが外れます。
ハンドルの左右にあるフタを、外すとピンの頭が見えるので
細長いマイナスドライバーなどで押すと外れます。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1772-e1611153620592.jpg)
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1777-e1611151981389.jpg)
カッコイイ!ウッドハンドル
出来上がりました。
おしまい
FJクルーザー用 TRDマフラー
POSTED ON・2021/01/13 / CATEGORY・整備
こんにちは、
今回は、FJクルーザーのマフラーを
交換しました。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1814-e1610535129469.jpg)
この純正マフラーを!
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1819-e1610535216620.jpg)
これに交換。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1815-e1610535153679.jpg)
これも
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1818-e1610535194507.jpg)
これに、変わりました。
マフラー交換と、一緒にリアのスタビライザーも交換しました。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1820-e1610536506450.jpg)
サイド出しマフラーで、
サイドビューも、いい感じ
サウンドも、いい感じ
かっこ良くなりました❕
整備 関根
おしまい
明けましておめでとうございます。
POSTED ON・2021/01/07 / CATEGORY・整備
明けましておめでとうございます。
本年もシマムラオート
宜しく御願い致します。
今年!
シマムラオートが少しパワーアップ
去年の暮に、リフトが一機増えまして
整備力がアップ。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/DSC_1789-e1610015122220.jpg)
ご依頼いただきました作業や修理、
いつも、お待ちいただいていましたが、
これで、早く対応できるようになる。
たぶんなる。
なれたらいいな。
(チョット待ってもらうかも?)
少々、弱腰になっちゃいましたが、
お客様の、ご要望にお応えできる様に、
頑張って参りますので、よろしくお願いいたします。
整備 関根
スパークプラグ交換
POSTED ON・2020/11/10 / CATEGORY・整備
こんにちは、
整備の関根です。
今回は、最近余りやる事の少なくなった。
スパークプラグの交換!
最近のエンジンには、イリジウムや白金などを電極に使用して、
長寿命の物が多くなり、プラグもメンテナンスや、ほぼ交換が要らない物が、
ほとんどになりました。
今回は、お客様から
『坂道で、前よりもクルマの力が、無くなったみたい』
とのことで、交換歴の無かった、プラグを交換しました。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2020/11/DSC_1629-e1605016641493.jpg)
取り外した、スパークプラグです。
これは、電極が摩耗するノーマルプラグです。
だいぶ、電極が減っていますね、
これでは、坂道や加速時に火花が弱くなってしまいますね。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2020/11/DSC_1630-e1605016665330.jpg)
新品のスパークプラグ
比べると!
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2020/11/DSC_1631-e1605016695185.jpg)
こんなに違います。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2020/11/DSC_1632-e1605016716188.jpg)
交換後は、アイドリングの調子も良くなり、
クルマも、元気になりました。
おしまい
BMW X4リアブレーキパッド交換
POSTED ON・2020/09/29 / CATEGORY・整備
こんにちは、
整備の関根です。
今回は、BMW X4
リア ブレーキパッドの交換を、行いました。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2020/09/DSC_1605-e1601303885922.jpg)
メンテナンスメッセージに、
リアブレーキパッド交換の表示がされた為、
オーナー様からのご依頼作業です。
このX4のパーキングブレーキは、電動タイプなので
外部診断機を使用して、ブレーキのピストンをメンテナンスモードにしてから、
交換作業を行います。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2020/09/DSC_1602-e1601303741887.jpg)
今回は、パッド交換のみ、行いました。
![](http://www.shimamura-auto.com/wordpress/wp-content/uploads/2020/09/DSC_1604-e1601303863126.jpg)
交換のメッセージが表示される位、
パッドが減っていた為、パッドセンサーも交換しました。
後は、メンテナンスメッセージをリセットして、完了です。
おしまい