ミニ　ウィンカーバルブ

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2021年1月29日 / CATEGORY・整備

前回のミニの続きですが、

リアのウィンカーのオレンジ色が、薄くなっていたので

新しいバルブに交換しました。

交換方法は、ミニの場合、車種により変わるようですが、

このクルマは、テールランプを、まるごと外して行います。

ますは、ランプ回りに付いている、メッキの枠を外します。

枠は、小さいツメで止まっているだけなので、細いドライバーなどで、こじれば外せます（傷つけないように注意）

あとは、ビス止めされているだけなので、ビスを外せば

レンズが、まるごと外れレンズの裏からバルブが取れます。

オレンジの塗装がパリパリに剥がれてました。

これでは、ウィンカーがオレンジに点灯せず、

他のクルマに、ウィンカーが認識されずに危険です。

オレンジバルブは、長く使用していると、オレンジの塗装が、

剥がれている物が有るので、

時々は、点灯と色の両方を点検したほうがいいですね。

整備　　関根

ミニ　冷却水漏れ

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2021年1月28日 / CATEGORY・整備

こんにちは、

今回は、ミニの水漏れ修理です。

この修理は、ミニでは定番修理ですね。

エンジンルームの真ん中の少し右側あたりにある、

サーモスタットケースがエンジンの熱でダメになる様です。

冷却水が漏れて、オートマケースの上に溜まってます。

エアーダクトやら配線などを外すと、サーモスタットケースがでてきます。

沢山のウォーターホースが繋がっているので、一本一本 ホースを傷つけないように丁寧に外して。

後は、外した部品を戻して

冷却水を入れて、エンジン内に冷却水を回して

完了！

実は、戻しと完了時の写真を撮り忘れました。

おしまい

ランクル　ハンドル交換

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2021年1月20日 / CATEGORY・整備

こんにちは、

整備の関根です。

今回は、ランクルのハンドル交換です。

お持ち込み頂いたハンドルなんですが、

最近のアフターパーツのハンドルは、かっこいい物が

増えましたね。

交換前の画像を、取り忘れてしまったので、

ノーマルのハンドル単体

パーツ移植後の社外ハンドル

ちなみに、エア バックの外し方は、

矢印のピンを押し広げると、エア バッグが外れます。

ハンドルの左右にあるフタを、外すとピンの頭が見えるので

細長いマイナスドライバーなどで押すと外れます。

カッコイイ！ウッドハンドル

出来上がりました。

おしまい

ＦＪクルーザー用　ＴＲＤマフラー

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2021年1月13日 / CATEGORY・整備

こんにちは、

今回は、ＦＪクルーザーのマフラーを

交換しました。

この純正マフラーを！

これに交換。

これも

これに、変わりました。

マフラー交換と、一緒にリアのスタビライザーも交換しました。

サイド出しマフラーで、

サイドビューも、いい感じ

サウンドも、いい感じ

かっこ良くなりました❕

整備　関根

おしまい

明けましておめでとうございます。

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2021年1月7日 / CATEGORY・整備

明けましておめでとうございます。

本年もシマムラオート
宜しく御願い致します。

今年！

シマムラオートが少しパワーアップ

去年の暮に、リフトが一機増えまして
整備力がアップ。

ご依頼いただきました作業や修理、

いつも、お待ちいただいていましたが、

これで、早く対応できるようになる。

たぶんなる。

なれたらいいな。

（チョット待ってもらうかも？）

少々、弱腰になっちゃいましたが、

お客様の、ご要望にお応えできる様に、

頑張って参りますので、よろしくお願いいたします。

整備　　　関根

スパークプラグ交換

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2020年11月10日 / CATEGORY・整備

こんにちは、
整備の関根です。

今回は、最近余りやる事の少なくなった。
スパークプラグの交換！

最近のエンジンには、イリジウムや白金などを電極に使用して、
長寿命の物が多くなり、プラグもメンテナンスや、ほぼ交換が要らない物が、
ほとんどになりました。

今回は、お客様から
『坂道で、前よりもクルマの力が、無くなったみたい』
とのことで、交換歴の無かった、プラグを交換しました。

取り外した、スパークプラグです。

これは、電極が摩耗するノーマルプラグです。

だいぶ、電極が減っていますね、

これでは、坂道や加速時に火花が弱くなってしまいますね。

新品のスパークプラグ

比べると！

こんなに違います。

交換後は、アイドリングの調子も良くなり、

クルマも、元気になりました。

おしまい

BMW X4リアブレーキパッド交換

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2020年9月29日 / CATEGORY・整備

こんにちは、

整備の関根です。

今回は、BMW　X4

リア ブレーキパッドの交換を、行いました。

メンテナンスメッセージに、

リアブレーキパッド交換の表示がされた為、

オーナー様からのご依頼作業です。

このX4のパーキングブレーキは、電動タイプなので

外部診断機を使用して、ブレーキのピストンをメンテナンスモードにしてから、

交換作業を行います。

今回は、パッド交換のみ、行いました。

交換のメッセージが表示される位、

パッドが減っていた為、パッドセンサーも交換しました。

後は、メンテナンスメッセージをリセットして、完了です。

おしまい

ハイラックス　テールゲートアシスト バー取り付け

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2020年9月12日 / CATEGORY・整備

お久しぶりです
整備の関根です。

今回は、ハイラックスの、

【テールゲイト重すぎの件】

これの対策です。

ハイラックス乗りの方なら、興味あるパーツだと思うのですが。

テールゲートのアシストパーツを取り付けです。
アシストパーツは、バータイプの物とアブソーバータイプの物と
有りますが、今回はバータイプです。
　

タイ　トヨタの純正品で、日本語の説明書は有りませんでした。

とりあえず、イラスト見ながら作業開始です！

まずは、ゲートの取り付けボルトを、バーのパーツに

付け替えます。

テールゲートにアシストバーを刺して、仮組み。

ゲートのサービス用の蓋を外して、ゲートの中でパーツを、

組んでいきます。

（ゲートの中でケガしない様に、軍手などした方がいいですよ）

プラスチックのパーツと補強の鉄板を付ければほぼ完了。

増し締めして、元に戻して

出来上がり！

感想は、ゲートを開ける時は、変わりませんが、

閉める時は、大分軽く成りました。男性なら片手で上げられます。

ハイラックスオーナーの方

オススメです。

おしまい

オデッセイ ハンドル交換

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2020年8月1日 / CATEGORY・整備

お久しぶりです。

シマムラオート　整備の関根です。

今回は、オデッセイのハンドルを、交換しました。

純正のハンドルが痛んで来た為、社外のハンドルに交換です。

昔はみんな、ナルディやモモなどの、社外ハンドルに交換していたなぁ～
などと、むかしを思いながら作業開始です。

今回のオデッセイ！

まずは、エアバックの誤作動防止ために、バッテリを外して

作業します。

5分～10分待ってから、ハンドルのエアバック部分を外します。　

ハンドルの左右にある穴から（矢印の所）トルクスT30を使て

固定しているボルト2本を外します。

まだ、エアバックのコードと、ホーンのコードが繋がているので、

ゆっくりと手前に、引きます。

コードが外せたら、ハンドルを止めているボルトが出てきます。

かなり大きめの、ヘキサゴンのボルトで止まっていますので、

ヘキサゴンのソケットで長めのスピンナーハンドルを使い外しました。

ステアリングスイッチなどの配線と、車体側とを接続しているコネクターを

外してから、ハンドルのボルトを少し噛んだ状態にして、

（ハンドルが抜けずに止まるようのにする）

エィ！　と引き抜きます。

新しいハンドルにステリングスイッチやカバーなどを、

移植する為に元のハンドルから、パーツを外します。

矢印の所にネジが有ります。

スイッチはハンドルに、噛んでいる所も有るので、勇気を出して

力を込めて外します。

新しいハンドルに、スイッチなど移植した状態です。

あとは、手順を戻て、完了‼

中々、ワイルドな感じがでました。

おしまい。

ビークロス　オートマオイル漏れ修理

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2020年6月9日 / CATEGORY・整備

こんにちは、整備の関根です。

今回は、珍しいクルマの修理。

”ビークロス”

しかも、175❕（これは、解る人だけ解ってくれればいいです）

漏れが起きている個所は、オートマ本体に入っていくハーネスの

ソケット部分からでした。

解りずらい写真ですが、黄色いテープが巻いてある、ハーネスの奥に有ります。

（マフラーはスペース確保の為、外してあります）

作業は、オイルパンを外し、内部からパーツを外さなければならず、

オイルパンを外し、内部のコネクターを外してソケットを取り外していきます。

🙇ATFまみれの手だったので、写真は撮れませんでした。

交換する、ソケットです。新品と比べるとゴムのOリングが、潰れていました。

新品と付け替え、オイルパンを取付け、オートマオイルの量を調整して、

漏れチェックして、作業終了です。

細かいパーツだったので、部品供給が無いかと思ったのですが、

部品が入手できたので、よかったです。

当店でも、何台か販売させて頂いたビークロス175！

いま、何台が元気に走っているだろなぁ～

おしまい